截至11月30日18时，日照港铁运公司完成拖运量4022万吨，提前1个月超2007年4006万吨的拖运总量，连续7次刷新月度生产纪录，继续保持了全国沿海港口第一的铁路运输效率。
    今年前11个月由于今年矿石、煤炭等大宗货物进出口业务的增加，途径日照港的货物量也在猛增，同时也给港口尤其是港口铁路运输带来了极大的挑战。面对这种局面，日照港铁运公司积极应对。
    日照港铁运公司车站第三车间党支部书记金品高介绍说，我们曾经干过调车的车间主任、支部书记们都补充到生产一线，为缓解人员紧张的局面，每天我们都要跟着调车员去，爬车皮，每天要行走20多公里。
    面对货种复杂、作业里程延长的形势，铁运公司加强与日照火车站、济南西车辆段的联劳协作，准确掌握车流到达和车流在港情况，使路港整体运输能力大大提升，港口日均出港重车数由2005年的580车提高到现在的1030车。同时还协调临沂以东沿线各站空车倒配到港口用于装车，全年累计倒配空车11.6万辆，为日照港矿石及其它大宗散杂货疏港提供了充足的车辆保证。
    针对煤炭持续增加的实际，铁运公司提前联系确定卸车计划，保证快调进、快卸车，通过深入挖掘铁路调度综合信息管理系统的功能优势，将车辆在港停时压缩至8小时。随着卸车场新设备的正式启用，机车整备时间由近2个小时压缩到50分钟，加快了车辆周转，为港口铁路生产再创新高奠定了坚实的基础。
    日照港铁运公司副经理贺照第说，面对新的经济形势和要求，我们将坚持“好字优先，效益优先，生产优先”的方针，积极优化生产外部环境，要进一步加强生产组织，提高作业效率，提高机车利用率，努力压缩车辆在港停时，确保货物快进快出，以实际行动推动日照港国际一流强港建设，为全市经济又好又快发展提供有力保障。